" 碳中和 " 是当下国际社会热议的话题之一," 碳中和 " 自然也就成为了汽车行业未来发展的风向标。那么汽车行业该如何助力 " 碳中和 "?在第四届中国国际进口博览会上,丰田汽车公司(以下简称丰田)给出了自己的答案,并展示了目前已取得的阶段性成果。
丰田混动是实现碳中和的急先锋
简单来说,碳中和的核心目标就是节能减排,因此对于汽车行业来说,如何降低二氧化碳的排放就成为了关键。在新能源车未能进行大面积普及之前,降低油耗就是最行之有效的手段之一,而这正是丰田汽车引以为傲的优势。我们常说:" 世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其他。"显然有口皆碑的丰田 HEV 双擎产品就是丰田实现碳中和的第一把利剑。
电动化产品接踵而至,丰田助力北京冬奥
除了目前在售的电动化车型,丰田汽车在本次进博会还展出了 " 柯斯达 氢擎 福祉车 "、" 赛那 福祉版 " 两款福祉车,以及 TOYOTA bZ 纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车 "TOYOTA bZ4X CONCEPT"、氢燃料电池车 MIRAI Ⅱ。随着大量的新车接踵而至,丰田在电动化领域的发展进程将翻开全新的篇章。
技术加持,致力于全生命周期的碳中和
为了实现碳中和,除了全方位的电动化技术之外,以汽车全生命周期为视角,从车辆生产、使用到回收的各个环节来减少二氧化碳的排放更是重中之重。就以广汽丰田南沙工厂为例,大规模导入太阳能发电系统后,每年发电量达到了 1020 万度,基本相当于上万户家庭 1 年的用电量总和。同时工厂采用 " 浓缩液回收 " 装置之后,不仅每年可节约工业用水 100 万吨,还实现了废水的 100% 回收利用。
注:部分图片源于网络
本文标题:如何实现碳中和?看丰田在进博会中给出的答案
本文链接:https://www.globalny.org.cn/a/nynews/2021/1115/316770.html
责任编辑:杨虞波
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