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中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡

近一段时间以来,新能源汽车很热。

国证新能源车指数年初以来已累计上涨18.42%,其中更有不少概念股走出翻倍行情。

大涨之后新能源汽车板块还值得投资吗?值得重点关注的领域有哪些?需要谨防哪些风险?

今天,我们特邀中信证券投资顾问部产业专家为大家一一解答上述问题,助力你的投资。

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我国新能源汽车发展脉络

❶近年来政策补贴和技术进步两大方面推动了新能源汽车的快速发展。

2014年,国内多数主机厂开始加大新能源领域的研发和市场投入,蔚来等多家互联网造车公司成立,特斯拉model S进入中国市场,2014年我国新能源汽车销量大增。

2015-2016年,中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡,带来了续航里程的提升。

2018年,政策上双积分制度正式实施。技术上一方面我国搭载系统能量密度大于140Wh/kg动力电池的车型已成为主流,另一方面电驱集成为主流,各厂商采取了“二合一”“三合一”等解决方案,这使得新能源汽车续航能力得以提升,综合续航里程在300公里以上的纯电动车型占比已超过81%。

2018年新能源汽车销量迅猛攀升,突破百万级别。

2019年,随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车销量出现了近十年来首次下降。

❷电池技术和自动驾驶技术的进步,推动了新能源汽车的大规模商用。

电池技术的不断进步使得电池系统的稳定性及能量密度都有了较大的提升,model3标准续航版电池的能量密度已达300Wh/kg,续航里程为445km,新能源汽车的安全性和续航里程等问题正在被逐步改善。

此外,电机电控技术的进步则大大提升了汽车的主要性能指标,比如model3标准续航版的最高时速为225km/h,百公里加速为5.6秒。

随着传感技术、车载操作系统、数据平台技术、高精度地图与定位技术的快速发展,无人驾驶性能提高了新能源汽车的吸引力。

与此同时,由于技术进步以及规模经济效应,新能源汽车的成本不断下降,性价比不断提高。

近10年新能源汽车销量概况

中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡



本文标题:中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡
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责任编辑:杨虞波


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