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国网电动汽车王明才:泛在电力物联网与电动汽车的发展
2019-05-16 09:06  环球能源网    我要评论(0)

   4月24-26日,由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会主办的第九届中国国际储能大会在浙江省杭州市洲际酒店召开。在4月25日下午的“电动汽车与电网互联”专场,国网电动汽车服务有限公司储能云平台事业部总经理王明才在会上分享了主题报告《泛在电力物联网与电动汽车的发展》,以下为演讲实录:


  王明才:各位来宾各位专家下午好!我给大家分享的题目是泛在电力物联网与电动汽车发展。


  第一个是说电动汽车的能源属性,我们认为它是电动汽车行业发展的一个关键。第一个是现在电动汽车发展很迅速,政府也很支持,出台了一系列的政策。电动汽车产业这两年发展非常快,去年全国电动汽车销量达到100多万辆,今年预计会到170万辆车的规模。到今年3月底,按照工信部和中国充电基础设施联盟数据,我国电动汽车保有量达到290.9万辆,已经接近300万辆,全国公共充电桩数量也已经38.4万个,私人充电桩已接近100万个。我们国家,在全世界来说已经是新能源汽车的保有量第一、动力汽车的出货量第一、充电设施数量第一。右下角是充电量的电力热力图还有全国充电桩的排名,我们可以看到,全国电动汽车充电电量快速增长,主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,产业发展态势良好。


  我们国网电动汽车服务有限公司的智慧车联网平台已经接入的全国90%以上的充电桩,从我们平台上也可以看到,这两年充电桩发展非常快,在一些核心的区域,充电桩的充电量增长量达到50%以上。


  电动汽车是能源物联网的重要支柱。电动汽车有三种属性,电动汽车具有三个属性,一是承接了传统交通工具的交通属性,二是具有与智能设备广泛互联的互联网属性,三是电动汽车与电网的深度耦合使其具有了能源属性。电动汽车可以通过充电桩这一个有效接口,发挥能源属性的价值。我们认为通过互联网+交通能源消费的方式可以实现用户侧电能的替代,实现供给侧的清洁替代,这也是我们公司一直追求的目标。


  电动汽车是能源转型的重要途径,是交通网、能源网有机融合的关键环节。根据国家科技部《中国汽车产业发展报告》,预计2030年将达到6800万辆,电动汽车年耗电量约3500亿千瓦时。现在我们认为这个数据当时估计还是偏保守的,按目前的趋势看,2020年达到500万辆肯定没问题,2030年很有可能会达到1亿辆车。根据我们做的一个研究分析,按照目前电动汽车高速发展情况,2030年上海地区将达到450万辆,对电网负荷的增加会非常明显,这是我们电网着重考虑的问题。


  这个图是电动汽车与电网互动的模式的路线图,从一开始是无序充电,就是其他专家提到随机充电,第二个有序充电,再后面是车网双向互动,最后是实现了车网一体。我们考虑的是,把海量的电动汽车这个车载电池的资源,用作我们电网的巨大的电力海绵吸掉所有的多余电能,实现电动汽车在在正确的时间、正确的地点、去充放正确的电量,从而实现跟电网的充分互动。国家电网公司在车网互动领域已经开展了很多工作,去年在全国多个省市开展了有序充电的应用试点,今年会开展较大规模的有序充电推广布局。目前我们公司除了配合总部开展有序充电业务以外,同时也在积极部署了我们的车网互动业务,建设了我们的V2G示范项目,开发了我们的V2G应用平台,也做试点的项目,下一步做商业化。。


  V2G这一块刚刚刘博士分享的比较多,V2G目前有很多问题需要解决的,包括说政策的价格的这些问题。我们考虑V2G它的优势是什么,为什么要去做这个事情?跟储能相比有一个成本的优势,怎么看这个事情?实际上电动汽车这一块,行业发展有两个问题,第一问题是车贵,就是现在电动汽车它相比于我们同型号级别的燃油车偏贵的,为什么贵?实际上就是电池贵,实际上电池的价值没有得到充分的利用,因为刚刚咱们也看到的,魏教授分享的,电池循环寿命,4000次什么概念,就是一辆车续航300公里算的话,就是这辆车可以跑120万公里,如果我没有算错的话。普通的私家车不可能跑到那么多的量的。为什么这个量没有达到这么多,没有充分挖掘出来,运营车网约车跑这些基本上没有问题的,私家车有很大的空间的。


责任编辑:杨虞波


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